ในวันศุกร์ (4 พฤศจิกายน) คุณภาพอากาศแย่ลงไปอีกในเมืองหลวงแห่งชาติ – เดลี โดยมีสถานีตรวจสอบเกือบทั้งหมดในเมืองรายงานดัชนีคุณภาพอากาศในหมวด ‘รุนแรง’ จากข้อมูลของ SAFAR หน่วยงานพยากรณ์ภายใต้กระทรวงธรณีศาสตร์แห่งสหภาพ (Union Ministry of Earth Sciences) พบว่า AQI โดยรวมในเมืองหลวงอยู่ที่ 472 จากข้อมูลของผู้เชี่ยวชาญด้านพยากรณ์อากาศ/อุตุนิยมวิทยา คุณภาพอากาศโดยรวมในเดลีมีแนวโน้มว่าจะยังคงอยู่ใน ‘รุนแรง’ หรือ หมวดหมู่ ‘รุนแรง+’ ตั้งแต่วันที่ 3 ถึง 5 พฤศจิกายน
ท่ามกลางระดับคุณภาพอากาศที่น่าตกใจในเขตเมืองหลวงแห่งชาติ
คณะกรรมาธิการการจัดการคุณภาพอากาศในวันพฤหัสบดี (3 พฤศจิกายน) ได้ตัดสินใจใช้ขั้นตอนที่ IV ของแผนปฏิบัติการตอบโต้อย่างช้าๆ (GRAP) ด้วย มีผลทันที.
ต่อไปนี้เป็นมาตรการที่กำหนดภายใต้ระยะ IV: มลพิษทางอากาศในเดลี: ความเครียดขึ้นอยู่กับการกระทำตามฤดูกาล ไม่ใช่ความพยายามร่วมกันตลอดทั้งปี นักสิ่งแวดล้อมพูดได้
สิ่งที่ไม่อนุญาต1. ไม่อนุญาตให้ใช้ยานยนต์ดีเซลขนาดเบาสี่ล้อใน Delhi-NCR ภายใต้แผนนี้
2. การเข้าสู่รถบรรทุกใน Delhi NCR ถูกระงับ
3. งานก่อสร้างและรื้อถอนในโครงการสาธารณะเชิงเส้น เช่น ทางหลวง สะพานลอย สะพานลอย ระบบส่งกำลัง และท่อใน Delhi-NCR ได้หยุดลง และมีการสั่งห้ามกิจกรรมดังกล่าวในแผนนี้
4. ผ่านคำสั่งปิดอุตสาหกรรมทั้งหมดที่ไม่ใช้เชื้อเพลิงสะอาดใน NCR แล้ว
ในขณะนี้ ยังไม่มีการตัดสินใจปิดโรงเรียน วิทยาลัย สถาบันการศึกษา และกิจกรรมเชิงพาณิชย์ที่ไม่ฉุกเฉิน แต่อาจอยู่ในการ์ดหากมลพิษทางอากาศยังคงเลวร้ายลงอีก เช่นเดียวกับกรณีของการขับรถบนพื้นฐานคี่คู่
สิ่งที่อนุญาต
1. รถ CNG ทั้งหมดได้รับอนุญาตในขณะนี้
2. แผนนี้ไม่ได้หยุดการเข้าสู่รถบรรทุกไฟฟ้าหรือรถยนต์ไฟฟ้า
3. การเข้าใช้รถบรรทุกที่บรรทุกสินค้าจำเป็นหรือให้บริการที่จำเป็นนั้นได้รับอนุญาตให้ดำเนินการใน NCR
4. อนุญาตให้ใช้ยานพาหนะ BS-VI และยานพาหนะสำหรับบริการที่จำเป็น/ฉุกเฉินได้
5. อุตสาหกรรมเช่นหน่วยนมและผลิตภัณฑ์นมและที่เกี่ยวข้องกับการผลิตอุปกรณ์ทางการแพทย์ ยา และยาช่วยชีวิตได้รับการยกเว้นจากข้อจำกัด
ยังอ่าน: เดลีเห็นว่า PM2.5 ลดลงมากกว่า 50%, PM10 ระดับ Diwali นี้เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
มลพิษทางอากาศและสุขภาพ
ตามรายงานของกรีนพีซอินเดีย กว่าร้อยละ 99 ของประชากรอินเดียหายใจเอาอากาศที่เกินหลักเกณฑ์ด้านสุขภาพขององค์การอนามัยโลกเกี่ยวกับ PM2.5 จากการค้นพบที่สำคัญในรายงานเรื่อง “Different Air Under One Sky” พบว่าสัดส่วนที่ใหญ่ที่สุดของผู้คนที่อาศัยอยู่ในอินเดียมีความเข้มข้นของ PM2.5 มากกว่าห้าเท่าของแนวทางเฉลี่ยประจำปีของ WHO นอกจากนี้ ยังระบุอีกว่า สตรีมีครรภ์ 62% ในประเทศอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีมลพิษมากที่สุด เทียบกับ 56 เปอร์เซ็นต์ของประชากรทั้งหมด นอกจากนี้ยังระบุว่าผู้สูงอายุ ทารก และสตรีมีครรภ์เป็นกลุ่มเสี่ยงที่สุดที่ “สัมผัสกับอากาศที่เลวร้ายกว่า” ตามผลการศึกษาที่ตีพิมพ์ในวารสาร ‘JAMA Internal Medicine’ ผู้ที่เป็นโรคปอดมีแนวโน้มที่จะเสียชีวิตมากขึ้นหากพวกเขาอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีมลพิษทางอากาศในระดับที่สูงขึ้นซึ่งประกอบด้วยสารเคมีที่เกี่ยวข้องกับแหล่งอุตสาหกรรมและการจราจรทางรถยนต์ ผลการศึกษาอีกชิ้นหนึ่งนำโดยทีมนักวิจัยจากมหาวิทยาลัยเซาเทิร์นแคลิฟอร์เนีย (USC) สหรัฐอเมริกา เมื่อเร็วๆ นี้ ระบุว่าการสัมผัสกับมลพิษทางอากาศ โดยเฉพาะอนุภาคละเอียด (PM2.5) และไนโตรเจนไดออกไซด์ (NO2) ช่วยเพิ่มความเสี่ยงในการเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลในโควิด -19 ผู้ป่วยได้ถึงร้อยละ 30 แม้จะได้รับวัคซีนครบแล้วก็ตาม
Credit : วิธีซ่อมแก้ไข รถยนต์ รถมอเตอร์ไซ | นักบาส NBA | รีวิวรองเท้า | แคมป์ปิ้ง
